lunes, 16 de octubre de 2017

Un momento en la Historia

El 15 de octubre de 1935 comenzó la construcción en serie de los primeros grandes buques de guerra soviética, específicamente el crucero ligero Voroshilov, Proyecto 26




Armas en Acción



obús autopropulsado 2S1 Gvozdika en acción

domingo, 15 de octubre de 2017

Interpretaciones Artísticas

Portador de ojivas deslizador hipersónico Projecto 4202




Los Caballeros Rusos


Emblema de los Caballeros Rusos

Los Caballeros Rusos, en ruso: Русские Витязи, Rúskiye Vítiazi,  en inglés: Russian Knights, son un grupo de demostración acrobática de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, fue fundado para demostrar los logros de la escuela de alto pilotaje de Rusia y contribuir con la nueva imagen del país, como un estado abierto que aspira a la democracia y a la cooperación, este grupo un participante invariable de todos los espectáculos aéreos de la Federación  y muchos otros espectáculos aéreos extranjeros.


La singularidad del grupo consiste en el hecho de que este es el único equipo acrobático en el mundo que realiza acrobacias aéreas grupales con aviones pesados, demostrando la maestría de los pilotos que manejan a la perfección este tipo de aviones, asombrando a los espectadores de los shows aéreos de todo el mundo, también hay que destacar que estos cazas son modelos en serie con potencial de combate.

El equipo de vuelo esta conformado por cazas Sukhoi Su-30SM, Su-27P y Su-27UB.


Sukhoi Su-27P

Todos los aviones del equipo,  están pintados con los colores de la bandera de Rusia.


Sukhoi Su-30SM

Los pilotos realizan acrobacias tanto individuales, como en grupo de cuatro, cinco o seis aeronaves.



El equipo aéreo ha amaestrado un conjunto entero de figuras de alto pilotaje, como el bucle Nésterov, toneles sincronizados, el espejo, el diamante, la campana, el ángel de la guarda, entre otras tantas. Junto con el grupo Strizhi realizan el famoso diamante kubano, en honor al nombre del aeródromo de Kubinka,  donde los Caballeros Rusos se basan, este aeródromo esta ubicado a 60 kilómetros de Moscú, en el 237º Regimiento de Aviación del Centro de Demostración Aérea I. N. Kozheduba, del dieciseisavo Ejército del Aire. Los pilotos de Kubinka fueron los primeros pilotos de la Unión Soviética en dominar las acrobacias aéreas individuales y grupales en aviones de reacción.

El equipo se formó el 5 de abril de 1991 como parte del primer Escuadrón de Aviación. El grupo de empezó llamando Rayo Azul, pero mas tarde descubrieron que la escuadrilla acrobática del ejercito del aire Japonés se llamaba Impulso Azul, por lo que decidieron renombrarse a si mismos Caballeros de Rusia con el fin de no llevar a malentendidos.


25 Aniversario de los Caballeros de Rusia

En septiembre de 1991 seis aviones de los Caballeros Rusos fueron de gira por el Reino Unido en lo que se convirtió en la primera actuación fuera de Rusia. El equipo hizo un vuelo sobre el Castillo de Mey, la residencia de la Reina en Escocia y también participó en varios espectáculos aéreos junto con los Red Arrows británicos. 

Desde entonces han visitado más de 30 países alrededor del mundo, entre estos Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Francia, Holanda, Eslovaquia, Noruega, Bélgica, Malasia, Vietnam, China, Emiratos Árabes Unidos, Bielorrusia, Finlandia  y Luxemburgo.


Desde 2003 los Caballeros Rusos suele participar en programas con otro grupo no menos célebre de Rusia, los Strizhi (Vencejos), que vuelan aviones de combate Mikoyan MiG-29. Una de las muestras pasadas incluyó un vuelo conjunto de los dos equipos en nueve aviones formando una figura de alto pilotaje llamada diamante con una amplia gama de maniobras acrobáticas. Este espectáculo es considerado un récord mundial en la historia de la aviación.

El comandante del grupo es el piloto militar de primera clase, Coronel Alexeyev Andrey Anatolyevich.


En la célebre historia de los Caballeros Rusos han sucedido dos lamentables incidentes. A los 20 años de existencia el grupo perdió a cuatro de sus pilotos en un ensayo acrobático en Vietnam en 1995, y el 16 de agosto de 2009, a uno de sus comandantes, Igor Tkachenko, cuando dos Sukhoi Su-27P de los Caballeros Rusos chocaron en el aire en un entrenamiento al suroeste de Moscú, mientras practicaban para el festival internacional aéreo MAKS-2009 que se iba a celebrar días después.  falleciendo el comandante y una espectadora. Este tipo de accidentes es poco común ya que todas las acrobacias se preparan bajo estrictas reglas de seguridad.

sábado, 14 de octubre de 2017

Armas en Acción

Fragata SKR-200 Tatarstan, del Proyecto 11661K, perteneciente la Flotilla del Mar Caspio, lanzando un misil  3М24, desde un lanzador KT-184, del Complejo antibuque Uran

viernes, 13 de octubre de 2017

Formaciones de Protocolo Militar

Salón de Honores

Mikhail Kalashnikov

diseñador del fusil de asalto más famoso y producido en el mundo, el legendario Kalashnikov AK-47



Demostraciones acrobáticas

Sukhoi Su-30SM de los Caballeros Rusos (Русские Витязи)

Caricaturas Militares



Los perros ladran… y los S-400 avanzan

Desde Washington se han mostrado preocupados por el hecho de que Riad y Moscú hayan alcanzado un acuerdo para la venta de sistemas de defensa aérea rusos S-400.

Armas en Acción

Corbeta Grad Sviyazhsk perteneciente al Proyecto 21631 Buyan-M lanzando un misil 3M14T Caliber-NK

jueves, 12 de octubre de 2017

Un momento en la Historia

60 aniversario del primer ensayo del torpedo nuclear soviético T-5 de 533 milímetros equipado con una ojiva táctica nuclear RDS-9, lanzado el 10 de octubre de 1957 desde el submarino S-144 del Proyecto 613



Torpedo nuclear soviético T-5



Ojiva nuclear táctica RDS-9

La Foto

Sistema de combate de infantería Ratnik en diversas variantes para exploradores y AFV, con kit de protección 6B48 Ratnik-ZK, el 01 de octubre de 2017, Día de las fuerzas terrestres en Park Patriot




Interpretaciones Artísticas

Interpretación Artística del Proyecto 1144.2M Almirante Nakhimov, tras la modernización desarrollada por OAO Severnoe PKB, dotado del sistema de misiles Caliber y Oniks (10 módulos 3S-14 con 80 lanzadores verticales), modernización del sistema de misiles antiaéreos navales 3М-48 (S-300FM), Complejos de misiles antiaéreos Redut, Complejos antiaéreos 3М87-1F ZRАK Kortik-M

Armas en Acción

Tupolev Tu-22M3 lleva a cabo bombardeo con una  bomba Tipo FAB de no menos de 1500 kg, posiblemente una FAB-3000, el 29 de abril de 2011.

miércoles, 11 de octubre de 2017

Rescate del Buque Petrolero Moskovski Universitet


El 5 de mayo de 2010 el buque petrolero ruso Moskovski Universitet de la compañía Novoship que transportaba una carga de 86.000 toneladas de crudo por un monto de 40 millones de euros con destino a China y 23 tripulantes de nacionalidad rusa, fue secuestrado por piratas somalíes a las 04.00 GMT a 350 millas del Golfo de Adén, unos 648 kilómetros al este de la isla de Socotra, en Yemen, el asalto fue ejecutado por 11 piratas que se trasladaban en dos embarcaciones pequeñas armados con rifles AK-47 y lanzagranadas RPG-7, a medida que las lanchas se aproximaron  los piratas abrieron fuego contra el petrolero, una vez lo alcanzaron procedieron a abordarlo, el capitán se comunicó con las fuerzas de la Unión Europea y con el comandante del buque antisubmarino Mariscal Shaposhnikov adscrito a la Flota Rusa del Pacifico, que se encontraban por la zona en misión de lucha contra la piratería, una vez informando sobre el secuestro, la comunicación con el barco se interrumpió y durante el resto de la jornada no llego ninguna información nueva, luego varias fuentes confirmaron  la captura del petrolero, ahora se sabe que todos los tripulantes lograron ocultarse y encerrarse en la sala de máquinas, donde tenían todos los elementos y agua necesarios para abastecerse durante varios días, la carga de petróleo del barco también habría jugado a favor para salvar la vida de los marineros ya que a los piratas les dio miedo usar el lanzagranadas para destruir la puerta de la cámara donde se encontraba la tripulación,  el comandante logro también apretar el botón de emergencia para apagar el motor de la nave, los secuestradores no pudieron asumir el mando del buque, que permaneció a la deriva en aguas del Océano Índico.


Los piratas anunciaron el secuestro del buque y amenazaron con matar a los tripulantes si se intentaba su liberación por la fuerza. Sin embargo, en el interior, no pudieron hacerse con el control total de la situación, al no poder reducir a la tripulación ni poner en marcha los motores.

 El presidente de Rusia Dimitri Medvedev fue informado de inmediato de la situación, así como el Ministerio de la Defensa, el Ministro de Asuntos Exteriores y los propietarios del barco, la compañía Novoship que se encuentra en Novorosk, la reacción de las autoridades locales fue inmediata, el sindicato de marineros hizo todo lo posible para resolver la difícil situación de brindar apoyo a los familiares de los rehenes, como se esperaba  la Armada fue la primera en actuar y cumplir su misión de rescate, el 5 de mayo a las 23.00 GMT el petrolero secuestrado fue interceptado luego de cubrir una distancia de 300 millas por el buque antisubmarino Mariscal Shaposhnikov de la Armada de Rusia, los piratas no detectaron el buque de guerra ruso en la oscuridad, de la cubierta del buque de guerra ruso despego un helicóptero Ka-27 que sobrevoló sobre el petrolero en misión de reconocimiento, el Ka-27 estableció la ubicación de los piratas.


A las 24.00 GMT comenzó el asalto del petrolero, la unidad de la infantería de marina del navío ruso tiene un adiestramiento especial y han participado en varios ejercicios de operaciones antipiratería marítima antes de entrar en servicio, a borde de tres lanchas rápidas esta unidad se aproximó al petrolero, dos lanchas desembarcaron efectivos en la cubierta derecha y la tercera en la proa, el helicóptero Ka-27 continuo coordinando la operación, la cual fue tan rápida que los piratas simplemente fueron tomados por sorpresa, desde el Mariscal Sháposhnikov se les comunicó por radio que no tenían ninguna posibilidad de cobrar el rescate y no les quedaba más que deponer las armas, liberar a los rehenes y abandonar el barco secuestrado, a continuación se produjo un tiroteo breve, con un saldo de varios piratas heridos y uno abatido, 10 piratas fueron capturados, la operación duró solo 22 minutos, los piratas heridos fueron tratados por médicos militares  y recibieron toda la atención medica correspondiente, toda la tripulación del barco y los grupos antiterroristas rusos salieron ilesos.


El éxito de la operación es confirmado  por el Ministerio de Defensa y de Asuntos Exteriores, al comienzo se determinó que los piratas serían trasladados a Moscú, a la Fiscalía de Rusia, donde convalecerán ante tribunales para ser juzgados conforme a la legislación rusa y a las normas del derecho internacional.

La Fiscalía General rusa abrió un expediente con motivo del secuestro del petrolero, de acuerdo con el artículo 277 del Código Penal de Rusia, por Piratería. Pero esto no se hizo debido a la ausencia de normas legales relativas al traslado de los piratas.

Este incidente ha atraído la atención de la comunidad internacional sobre el problema de la cobertura legal necesaria para las operaciones internacionales contra la piratería y la eficacia de la lucha contra los piratas.

El artículo 277 del Código Penal ruso establece que un acto de piratería, perpetrado por un grupo organizado con uso de violencia, se penaliza en Rusia con hasta 15 años de cárcel. En este sentido, cabe mencionar que la calidad de vida de los presos en las prisiones rusas, donde además tienen la posibilidad de conseguir la libertad condicional, es mejor que la vida en Somalia. Muchos piratas aspiran a ser capturados por algún país de la UE, de forma que puedan obtener el permiso de residencia allí tras cumplir la condena.

Es curioso, pero el destino de los piratas hubiera podido ser mucho peor, si les hubieran capturado antes de la apertura del expediente penal en Rusia. En este caso, es posible que hubieran sido extraditados a Yemen, que generalmente ejecuta en la horca a todos los piratas capturados en el mar con las armas en la mano.

Finalmente los piratas fueron liberados por no existir normas legales internacionales para su persecución judicial en la región de Somalia, no encontrándose bajo la jurisdicción de ningún Estado ni norma del derecho internacional, los corsarios fueron desarmados, desprovistos de sus equipos de navegación y abandonados junto con el cuerpo del pirata muerto en alta mar a bordo de una embarcación que tomó rumbo a Somalia. Una hora después la embarcación pirata desapareció de los radares de buques.

Fuentes del Ministerio de Defensa de Rusia informaron que el barco pirata desapareció de los radares de vigilancia marítima poco después de salir al mar y, probablemente, no alcanzó la costa africana.

Luego de concluir la misión el buque Mariscal Shaposhnikov pasó por el puerto de Yibuti para reabastecerse de agua y proporcionar un breve descanso a la tripulación que participó en la exitosa liberación del petrolero Moskovski Universitet. Partiendo nuevamente a la mar para escoltar una caravana internacional de diez buques a través del estrecho de Adén.

El presidente ruso Dimitri Medvedev agradeció al Ministerio de Defensa por la operación de rescate del petrolero ruso y ordenó condecorar a todos los participantes en esa operación, poniendo de relieve la postura rusa de utilización inmediata de la fuerza frente a piratas y secuestradores.

Galería de Fotos


Buque petrolero ruso Moskovski Universitet de la compañía Novoship.


Transportaba una carga de 86.000 toneladas de crudo por un monto de 40 millones de euros con destino a China y 23 tripulantes de nacionalidad rusa.


Buque antisubmarino Mariscal Shaposhnikov adscrito a la Flota Rusa del Pacifico, que se encontraban por la zona en misión de lucha contra la piratería.



Ubicación del Golfo de Aden.


El asalto fue ejecutado por 11 piratas que se trasladaban en dos embarcaciones pequeñas armados con rifles AK-47 y lanzagranadas RPG-7.



Algunos daños ocasionados durante el asalto.
 
 

Ganchos y escaleras utilizados por los piratas para abordar el petrolero. 




Varios daños causados por los piratas a puertas de acceso durante la toma del barco.



Daños ocasionados al puente de mando del petrolero.


El comandante logro apretar el botón de emergencia apagando el motor de la nave.


Los tripulantes lograron ocultarse y encerrarse en la sala de máquinas.


El buque antisubmarino Mariscal Shaposhnikov fija rumbo hacia el Moskovski Universitet.


A las 23.00 GMT el petrolero secuestrado fue interceptado por el buque de la Marina Rusa luego de cubrir una distancia de 300 millas.

 




Un helicóptero Ka-27 que sobrevoló sobre el petrolero en misión de reconocimiento, estableciendo la ubicación de los piratas.


La unidad de la infantería de marina del navío ruso estudia las grabaciones realizadas por el Ka-27 y planifican  el asalto al buque petrolero.


Para la planificación de la misión se disponía de los planos del navío asaltado.


La unidad de la infantería de marina del navío ruso se prepara para el asalto.


A borde de tres lanchas rápidas esta unidad se aproximó al petrolero



La infantería de Marina Rusa tiene un adiestramiento especial y han participado en varios ejercicios de operaciones antipiratería marítima antes de entrar en servicio.

 

El Ka-27 continúo coordinando la operación durante el asalto de los marines.


La operación fue tan rápida que los piratas simplemente fueron tomados por sorpresa.



Dos lanchas desembarcaron efectivos en la cubierta derecha y la tercera en la proa.

 

La operación de liberación del buque petrolero duró 22 minutos.

Luego de un breve tiroteo breve varios piratas resultaron heridos y uno abatido.


10 piratas fueron capturados.


Piratas neutralizados por la infantería de marina Rusa.


Armas abandonadas por los piratas.



Momento de la salida de la tripulación ya liberada del buque petrolero.



Los piratas heridos fueron tratados por médicos militares  y recibieron toda la atención médica correspondiente.


Las armas capturadas se encontraban en un estado de deterior y mal mantenimiento.


Fusil de asalto AK-47 utilizado por los piratas durante el asalto.


Lanzagranadas RPG-7, a los piratas les dio miedo usar el lanzagranadas para destruir la puerta de la cámara donde se encontraba la tripulación escondida.


Municiones de AK-47, también en muy mal estado.


Finalmente los piratas fueron liberados por no existir normas legales internacionales para su persecución judicial en la región de Somalia.


No encontrándose bajo la jurisdicción de ningún Estado ni norma del derecho internacional, los corsarios fueron desarmados.



Desprovistos de sus equipos de navegación y abandonados en una embarcación que tomó rumbo a Somalia, una hora después la embarcación pirata desapareció de los radares de buques.


Equipo felicitando a los infantes de marina que realizaron el asalto y toma del buque petrolero.



Miembro de la tripulación del barco junto con parte del equipo que participo en la liberación del barco petrolero.